+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Если дергает коробка автомат что делать

Если дергает коробка автомат что делать

Что делать? В первом случае вам, скорее всего, предложат агрегат, снятый с битой, угнанной или уезженной вусмерть машины с непонятным остаточным ресурсом. Мы, например, избавили от этого недуга пожилой Ford Focus всего за 1 рублей. Н ачнём с теоретического экскурса в механическо-гидравлические дебри АКПП. Будет немного скучно, но недолго. Итак, во всех АКПП есть несколько общих крупных узлов.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Дергается коробка автомат, основные причины и их устранения

В норме автоматическая коробка передач обеспечивает максимум комфорта во время эксплуатации автомобиля с данным типом трансмиссии. Если рассматривать автоматическую гидромеханическую КПП с гидротрансформатором , передачи на автомате включаются практически незаметно для водителя. Важно понимать, что такие сбои в работе в дальнейшем могут стать причиной полного выхода АКПП из строя и необходимости дорогостоящего ремонта автоматической коробки.

При этом возникшую проблему в ряде случаев можно устранить заранее, не допуская более серьезных последствий. Главное, определить, почему дергает коробка автомат. Прежде всего, автоматическая трансмиссия является сложным агрегатом. В такой коробке могут возникать неполадки как по части механики, так и электроники, а также неисправности, напрямую связанные с гидравлическими элементами.

При этом основным признаком проблем является нестабильная работа АКПП. Первым делом, необходимо понять, почему дергает коробка автомат. С учетом того, что специфических поломок может быть много, остановимся на типичных неисправностях АКПП. Если машина дергается при переключении как на пониженную, так и на повышенную передачу , заметны толчки АКПП при наборе скорости и торможении, тогда зачастую автомат дергается по следующим причинам:.

Еще отметим, что рывки при разгоне и торможении могут возникать не только по причине неполадок АКПП, но и в результате поломок в ходовой части авто и других систем. Например, сильные люфты в подвеске, подклинивающие тормоза, изношенные подшипники и т. Прежде всего, важно понимать, что в условиях гаража углубленную диагностику АКПП провести затруднительно.

Кстати, если движение своим ходом невозможно, необходимо отдельно учитывать правила буксировки авто с автоматом. Как правило, большинство проблем в автоматической коробке передач связаны именно с трансмиссионной жидкостью.

Если жидкости ATF в коробке меньше, чем нужно, увеличивается износ деталей коробки, давления масла недостаточно, проскальзывают фрикционы и передачи включаются некорректно. Если же уровень выше нормы, тогда масло начинает вспениваться, давления вспененного масла в этом случае также недостаточно для нормальной работы АКПП. Излишки может выдавливать через сапун коробки, что приводит к замасливанию коробки передач снаружи. В случае, когда жидкости недостаточно, следует долить свежего масла, если же уровень повышен, тогда излишки откачиваются.

Дело в том, что использование неподходящей жидкости способно привести к серьезным поломкам коробки автомат.

В этом случае можно утверждать, что трансмиссионное масло выработало свой ресурс, а также забит фильтр АКПП. Параллельно выполнению замены масла осуществляется чистка поддона АКПП после его снятия. Фильтр коробки автомат также меняется на новый или старый тщательно очищается если это возможно.

Только в этом случае можно рассчитывать на максимальную эффективность замены трансмиссионной жидкости и нормализации работы АКПП. Кстати, металлическая стружка, заметная даже на щупе коробки, а не только на магнитах в поддоне, указывает на сильный износ деталей автомата. В этом случае не стоит ограничиваться только заменой жидкости. Предпочтительна комплексная диагностика на СТО. Еще работа коробки оценивается в движении.

Как видно, срок службы автоматической коробки передач напрямую зависит от особенностей эксплуатации и качественного обслуживания АКПП. Также нужно соблюдать правила эксплуатации машины с автоматом. Прежде всего, грамотно обслуженная гидромеханическая трансмиссия имеет достаточно большой ресурс и в норме должна работать мягко, без явных рывков и пинков.

Дело в том, что коробку автомат нужно прогревать. При этом АКПП на прогрев нужно больше времени, чем двигателю, то есть пока трансмиссионная жидкость не разогреется, небольшие толчки при переключениях могут присутствовать. В остальных случаях нужно проверять уровень масла в автомате, оценивать состояние жидкости или проводить диагностику коробки передач на специализированных СТО.

Пинается АКПП: причины толчков и рывков Буксировка автомобиля с АКПП: тонкости и нюансы. Как управлять машиной с автоматической коробкой Соленоиды автоматической коробки передач Буксует АКПП: причины пробуксовок автоматической Что такое гидроблок в устройстве АКПП: назначение Также переключения происходят плавно, быстро и своевременно, коробка не издает посторонних шумов во время работы и т. Однако следует отметить, что достаточно часто по тем или иным причинам дергает автомат, при переключении передач заметны рывки, толчки, удары и пинки АКПП.

Перед посещением сервиса можно и даже нужно самостоятельно проверить уровень ATF. Чтобы проверить саму жидкость в коробке, можно взять чистый лист бумаги и капнуть на него со щупа. В норме цвет ATF красноватый, масло прозрачное и чистое. Если масло в коробке темное, его следует заменить. Также не допускается изменение цвета и запаха рабочей жидкости, наличие металлической стружки, загрязнений и примесей.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить уровень масла в АКПП. Из этой статьи вы узнаете о способах проверки уровня трансмиссионной жидкости, ее качества и свойств, а также основных рекомендациях касательно самой проверки АКПП на холодную и на горячую для получения точных результатов. Что касается посещения автосервиса, специалисты проверяют автомат не только по косвенным признакам, но и диагностическими приборами.

Кроме проверки уровня и состояния масла, на начальном этапе считываются коды ошибок в ЭБУ коробки, также проводится так называемый stall-тест для проверки ГДТ. Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое гидроблок в устройстве АКПП. Из этой статьи вы узнаете о конструкции, принципах работы и назначении клапанной плиты автоматической гидромеханической коробки передач.

При этом для поддержания работоспособности АКПП необходимо своевременно менять трансмиссионную жидкость, использовать только рекомендуемое производителем масло в коробку, а также менять масляные фильтры коробки передач. Если же автомат начал дергаться при переключении передач, тогда это зачастую указывает на определенные проблемы.

Исключением можно считать ситуацию, когда автомобиль эксплуатируется в зимний период. Читайте также. Почему коробка-автомат пинается, дергается АКПП при переключении передач, в автоматической коробке возникают толчки рывки и удары: основные причины.

Читать далее. Буксировка автомобиля с АКПП: тонкости и нюансы Можно ли буксировать автомобиль с коробкой "автомат": основные правила и рекомендации. Что нужно учитывать, если автомобиль с АКПП буксирует другую машину. Управление автомобилем с АКПП: как пользоваться коробкой - автомат, режимы работы автоматической коробки, правила использования данной трансмиссии, советы.

Соленоид АКПП: устройство соленоидов, принцип работы. Частые неисправности и поломки клапанов-соленоидов, диагностика, ремонт и замена. Пробуксовка автоматической коробки при переключении передач: основные причины, по которым пробуксовывает автомат. Диагностика коробки, устранение неполадок.

Клапанная плита АКПП гидроблок : устройство гидроблока, назначение, принцип работы. Неисправности гидроблока, причины поломок, диагностика и ремонт. Все про эксплуатацию, сервисное и профилактическое обслуживание бензиновых и дизельных ДВС. Полезная информация по ремонту двигателя и навесного оборудования, методы и способы проведения диагностических процедур. Тюнинг, настройка мотора и грамотный подбор технических жидкостей. Популярные статьи. Как зарядить аккумулятор автомобиля в домашних условиях.

Синий или сизый цвет дыма в выхлопе дизельного двигателя. Дизельная Нива: какой мотор подойдет. Политика конфиденциальности. Задать вопрос эксперту. В ближайшее время мы опубликуем информацию.

Почему дёргается коробка-автомат: основные причины и как их устранить

Классическая коробка-автомат — сложное устройство: если с ним что-то случится, приходится везти машину на эвакуаторе в сервис. А это отнимает и время, и средства. Поэтому сегодня говорим о том, как не допустить появления толчков и дерганий при переключении передач, а также о том, что можно исправить своими силами, если это уже произошло. Несвоевременная замена масла.

Это очень популярные вопросы моих читателей, как на блог, так и на канал. Многие спрашивают — почему пинается, толкается или дергается коробка автомат АКПП при переключении передач? НУ что же не будем тянуть ….

Часто водитель при старте или при переключении передач ощущает, что АКПП машины дергается. На некоторых коробках передач подергивание — это ошибка, которую не смогли исправить производители коробок до начала продаж. На других — дергание АКПП говорит о грядущих неисправностях. Опытные сотрудники СТО не определят причину мгновенно. Нужно протестировать транспортное средство на присутствие ошибок в ЭБУ или других неисправностей.

Сделай мне плавно: как быстро и недорого отучить АКПП пинаться

Трудно спорить с прогрессом, если он делает жизнь удобнее и проще. Раньше в списке плюсов механической коробки были надежность, экономия топлива и недорогой ремонт, если она все-таки сломается. Новое время принесло нам надежные автоматические трансмиссии, которые также бережно относятся к горючему и научились переключать скорости быстрее человека. Как любое технически сложное устройство АКПП имеет свои особенности и слабые стороны.

Водитель чувствует толчки при переключении передач от которых дергает всю машину. Обычно такое бывает при разгоне или во время старта. Определить отклонения в принципе работы АКПП поможет наблюдение за машиной во время разгона, торможения и езде на малых оборотах. Масло в коробке нужно менять вовремя!

Если ваш автомобиль проводит большое количество времени в пробках, когда двигатель работает на малых оборотах, вероятность того, что неисправная коробка передач окончательно выйдет из строя, особенно велика.

Чтобы избежать дорогостоящего ремонта КПП важно вовремя выявить неполадки в системе. Стандартная диагностика коробки передач, оснащенной гидротрансформатором, включает:. При наличии следов загрязнения, произведите полную замену рабочей жидкости в коробке передач. Заодно поменяйте фильтр, очистите фильтрующую сетку и уберите частицы металла с магнитных пробок. Если заметили неисправность в осенне-зимний период, тщательно прогревайте автомобиль всякий раз перед началом движения.

В случае, когда диагностика не помогает найти проблему АКПП, проверьте работоспособность и состояние системы зажигания, радиатора, топливного насоса. Неполадки в работе коробки передач могут быть из-за некачественного топлива, так как двигатель и КПП, как известно, функционируют в тандеме.

Специалисты полагают, что важно при этом провести комплексную диагностику моторного отсека, его системы управления и произвести замену масла. Зачастую причиной рывков служит адаптивный алгоритм управления автоматической коробки передач. Поскольку автомобиль представляет собой технически выверенный комплекс узлов и агрегатов, для долгой и безопасной эксплуатации транспортного средства необходимо внимательно относиться ко всем техническим требованиям, прописанным в инструкции.

Следить за межсервисным интервалом, своевременно менять фильтры и рабочую жидкость в системе;. При низких температурах обязательно прогревать коробку передач перед поездкой, проверять давление масла и уровень жидкости в системе. Все работы выполняются точно в срок, с использованием высококлассного оборудования, оригинальных запчастей и расходных материалов. Мастера сервиса — профессионалы, прошедшие обучение в специализированных учебных центрах производителей авто различных марок. В наличии С пробегом.

Главная Статьи Обслуживание и ремонт. Дергается коробка автомат, основные причины и их устранения. Вот несколько причин из-за которых дергается коробка автомат: Неисправная работа гидроблока; Изношенность деталей механической части АКПП; Повреждение или разрушение фрикционных дисков; Поломка гидротрансформатора; Выход из строя электронной части блока управления. Ремонт автоматической коробки передач При наличии следов загрязнения, произведите полную замену рабочей жидкости в коробке передач.

Используйте только рекомендованную производителем рабочую жидкость. Для безотказной работы автоматической КПП нужно: 1. Использовать трансмиссионную жидкость, рекомендованную заводом-производителем; 2.

Следить за межсервисным интервалом, своевременно менять фильтры и рабочую жидкость в системе; 3. Запись на сервис Контакты сервисного центра Задать вопрос. Популярное за месяц. Почему двигатель потерял мощность? Как выбрать семейный автомобиль. Пропуски зажигания: признаки, причины и ремонт. Дубликаты номерных знаков подробнее.

Как защитить себя от заражения коронавирусом? Все виды работ, на все модели подробнее. Наши специалисты с радостью ответят на ваши вопросы. Нажимая на кнопку "Отправить заявку", я даю согласие на обработку персональных данных.

Дергается автомат: причины неисправности

В данной статье мы расскажем, как самостоятельно устранить одну из самых распространённых проблем в работе АКПП — толчки при переключении передач. Даже незначительные изменения в давлении рабочей жидкости в этом сложном механизме могут привести к несогласованности в работе электронной и гидравлической систем АКПП.

Следствие этого — включение очередной передачи с запаздыванием, из-за которого двигатель и трансмиссия на мгновение разъединяются. За это время двигатель успевает раскрутиться, и последующее включение передачи в АКПП происходит с толчком. Падение давления в гидросистеме и есть первая и основная причина появления толчков в АКПП. Это так же приводит к падению давления жидкости в системе, и как следствие к переключению передачи в АКПП с толчком.

Благодаря работе соленоидов в автоматической коробке происходит переключение передач. Из-за загрязнения соленоидов продуктами износа фрикционных дисков по сути смолами , их клапаны начинают залипать и с задержкой открывают или совсем не открывают масляные каналы. Тогда переключение передачи в АКПП происходит с толчком, либо переключения передачи вообще не происходит.

Эти причины встречается чаще всего, хотя случаются и другие неисправности, например, сбои и в работе электроники. Поскольку без вскрытия коробки мы не узнаем точной причины толчков в АКПП, то целесообразней из финансовых соображений начать устранение толчков в АКПП с устранения двух основных вышеназванных причин: восстановление давления в гидросистеме АКПП и устранения залипания соленоидов. В результате такого комплексного воздействия рабочее давление в гидравлической системе АКПП восстанавливается , а соленоиды перестают залипать.

А раз устранены причины, то и толчки в АКПП при переключении передач проходят. Работа АКПП после применения препарата восстанавливается как правило, за км пробега автомобиля. Препарат выпускается уже более 10 лет и пользуется большой популярностью у владельцев подержанных иномарок.

Почему именно в такой последовательности? А описанные выше препараты автохимии вам обойдутся немногим более тысячи рублей. А если они устранят рывки при переключении передачи в АКПП, то вы сэкономите немалую сумму денег.

Ведь болезнь всегда проще предупредить, чем потом лечить! Автомобили Спецтехника. Автомобильные новости. Как устранить толчки в АКПП. И так, почему же появляются толчки в АКПП при переключении передач?

Состав, попав в гидравлическую жидкость, выполняет несколько функций: 1. Промывает каналы гидравлической системы АКПП, способствуя устранению залипания соленоидов; 2. Повышает производительность гидронасоса устраняя его износ и снижая потери на трение; 3.

Снижает коэффициент трения на всех шестернях и подшипниках; 4. Повышает коэффициент трения на фрикционных дисках и устраняет их пробуксовку; 5. Восстанавливает эластичность резиновых уплотнений, уменьшая утечки гидравлической жидкости. Читайте также на Дроме. ГИБДД снова объяснила, как быть владельцам авто на армянских номерах.

Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl. Спасибо за помощь. Комментарий необязательно. Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность! Подать объявление. Шины и диски. Водная техника. Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев. Каталог шин. Статьи и новости. ПДД онлайн. Правовые вопросы. Реклама на Дроме. Модели авто.

Автоматическая коробка передач давно перестала быть составляющей трансмиссии только дорогих престижных машин.

Классическая коробка-автомат — сложное устройство: если с ним что-то случится, приходится везти машину на эвакуаторе в сервис. А это отнимает и время, и средства. Поэтому сегодня говорим о том, как не допустить появления толчков и дерганий при переключении передач, а также о том, что можно исправить своими силами, если это уже произошло.

Несвоевременная замена масла. Это наиболее частая предпосылка того, что автоматическая коробка начинает толкаться и работать рывками. Благодаря конструкции АКПП смазка при ее работе постоянно разогревается до высоких температур. Отсюда — рывки и пинки. Невзирая на утверждения производителей о том, что АКПП может пройти на одной и той же смазке до тыс. Выход из строя масляного фильтра и фрикционов.

Как бы идеально ни функционировал агрегат, во время его работы внутри образуются грязь и микроскопическая стружка от трения шестеренок. Задача фильтра — не пропустить их, максимально очистив масло от примесей. Но при этом со временем он забивается, перестает пропускать нужное количество смазки, от этого начинают проскальзывать фрикционы, что и выражается в толчках при переключении передач. Со временем от неправильной работы фрикционные диски начинают подгорать. Это можно обнаружить по черному цвету масла и запаху гари.

Если вы довели авто до такого состояния — придется не только полностью менять масло и чистить фильтр, но и раскошелиться на замену фрикционов. Повреждение охлаждающего радиатора. Чаще всего он страдает при замене масла под давлением. Специальные аппараты высокого давления эффективно выдавливают отработанную смазку, но при этом поднимают массу осевшей на поддоне коробки грязи. Попадая в радиатор, она выводит его из строя, охлаждения не происходит и даже самое свежее масло начинает гореть, а коробка — ощутимо рвать на переключениях.

Поэтому, проводя замену смазки, важно промыть все детали, которые могли забиться грязью. Неисправности в гидроплите и соленоидах. Каналы гидроблока забиваются по причинам, описанным выше: при использовании плохого масла или при его замене под давлением без промывки деталей коробки. Забитые каналы, в свою очередь, не пропускают масло к той или иной передаче. Как результат — дергания при переключении на передачу, до которой не дошла смазка.

Элементами конструкции гидроплиты являются соленоиды — клапана на каналах подачи масла. При выходе из строя эти клапана зачастую заклинивает, и они попросту не открывают канал подачи масла. Конечный результат — такой же, как и в предыдущем случае. От оплавившихся пластиковых корпусов соленоидов могут прогореть и провода, соединяющие клапана с электронным блоком управления.

И в этом случае ваша коробка также будет дергаться при переключении. Таким образом, в некоторых случаях для корректной работы АКПП достаточно заменить масло и промыть детали конструкции от грязи и примесей. А вот в ситуациях с фрикционами и гидроблоком не обойтись без замены комплектующих. Причём важно сделать это своевременно. Subscribe Message.

Когда и почему автомат дергается

В данной статье мы расскажем, как самостоятельно устранить одну из самых распространённых проблем в работе АКПП — толчки при переключении передач. Даже незначительные изменения в давлении рабочей жидкости в этом сложном механизме могут привести к несогласованности в работе электронной и гидравлической систем АКПП. Следствие этого — включение очередной передачи с запаздыванием, из-за которого двигатель и трансмиссия на мгновение разъединяются.

Трудно спорить с прогрессом, если он делает жизнь удобнее и проще. Раньше в списке плюсов механической коробки были надежность, экономия топлива и недорогой ремонт, если она все-таки сломается. Новое время принесло нам надежные автоматические трансмиссии, которые также бережно относятся к горючему и научились переключать скорости быстрее человека. Как любое технически сложное устройство АКПП имеет свои особенности и слабые стороны. Водитель чувствует толчки при переключении передач от которых дергает всю машину.

10 причин, почему автомат «дергается» при переключениях

В норме автоматическая коробка передач обеспечивает максимум комфорта во время эксплуатации автомобиля с данным типом трансмиссии. Если рассматривать автоматическую гидромеханическую КПП с гидротрансформатором , передачи на автомате включаются практически незаметно для водителя. Важно понимать, что такие сбои в работе в дальнейшем могут стать причиной полного выхода АКПП из строя и необходимости дорогостоящего ремонта автоматической коробки. При этом возникшую проблему в ряде случаев можно устранить заранее, не допуская более серьезных последствий. Главное, определить, почему дергает коробка автомат. Прежде всего, автоматическая трансмиссия является сложным агрегатом. В такой коробке могут возникать неполадки как по части механики, так и электроники, а также неисправности, напрямую связанные с гидравлическими элементами. При этом основным признаком проблем является нестабильная работа АКПП.

Некорректная работа автомата, к примеру, рывки и пинки при переключениях передач, может быть вызвана не только неисправностью самого автомата, но и неполадками в других системах автомобиля.

.

Как устранить толчки в АКПП

.

.

.

.

.

.

Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев.

© 2018-2021 frencheese.ru